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防火隧道板百科 防火隧道板的特性和用途 防火隧道板怎么搬运和存放?

防火隧道板百科 防火隧道板特性、用途、生产选购搬运安装保养及行业发展趋势
 
一、什么是防火隧道板

防火隧道板:顾名思义,即具有防火性能的用于隧道上的板材,防火隧道板的主要原材料是氧化镁和氯化镁以及一些不燃轻质填充材料,添加了耐水、增韧、防潮等多种复合型添加剂,采用了最新科研成果,具备了高强、防腐、防蛀、防火等新型建材的特性,可以满足隧道防火的要求
防火隧道板

二、防火隧道板的特性
产品特性:
1、防火性能:属均质材料,是不燃A1级材料,板材厚度在20mm时的耐火性能用RABT标准即达到3.83小时。
2、耐候性:符合耐酸、碱、湿热、盐雾、冻融等标准要求。
3、满足耐久性20年以上的使用寿命。
4、抗震吸音:该板材因有专用固定螺丝进行固定牢固,有行车的活塞风压时,不会被松动板材,由于板材的结构形成的微孔,所以有着良好的吸音效果。
5、环保性:板材经采用无机材料和水配制,经高温、高压蒸养、养护,无石棉和放射性有害材料,燃烧时无毒气产生,是一种极环保的产品。
6、施工环境:施工时对环境的温度、湿度、通风无特别要求,干式作业,对环境无任何污染破坏作用。
7、施工快捷:一次性作业完成,无需来回重复作业,也不需二次装饰作业,与防火涂料相比速度快8-10倍。
8、经济性:防火涂料已是上世纪八十年代的原始防火产品,由于防火涂料是需要在现场配制加工成型,是靠大量的瓦工制作的,所以有着产品不稳定性和人工费用高的问题,而隧道防火板是工厂化的稳定产品,其优势:产品稳定,价格比涂料便宜,经济实惠
 
三、防火隧道板的主要用途:

主要用于公路、山岭隧道,适用于耐火3.83小时(RABT标准),用于一、二类隧道,非承重隧道结构的防火保护。

四、防火隧道板的优缺点
优点:
1 防火性
玻镁隧道板是用全无机的材料制成,具有优越的不燃性能,完全能达到RABT燃烧试验的一切要求。
2、 耐腐蚀性、耐候性
“镁固龙”隧道防火板材表面采用耐酸、耐碱、耐湿、耐候的陶瓷无机颜料板身涂层,平整光滑,性能稳定,具有良好的防潮能力,即使面对酸碱物质的侵蚀,涂层依然能够完好无损,耐腐蚀、易清洁,板材涂层平整光滑,不易藏灰尘,板面致密无孔,有效地阻止了污垢的渗入。即使板材表面沾上了灰尘或其他污染物质,简单的清洁即可除去,易于清洁,减轻后续的保养费用。
3、 观赏性
以高性能陶瓷涂料作为覆盖涂层,能调配出各种不同的色彩,包括实体色、金属色、珠光色、特殊色等。隧道内壁的装饰色彩可以有更丰富的选择,通过各种不同色彩的搭配,配以金属颜料和珠光颜料,制备出色彩和高、中低光泽的各种涂层外观,具有光泽稳定、色差少、经久耐用的品质,营造出隧道内舒适安全的交通环境。
4、 性价比
“镁固龙”隧道防火板不含石棉、甲醛等有害物质,施工过程中不会产生有霉气体和辐射。建筑载荷小,轻质节能。空间划分灵活、可重复使用便于用户维修、改建,节约成本。寿命长、使用性强,整个施工过程省时省力,安全可靠,性价比高。一般的防火幅面大,厚度薄,产生的绝对变形值大,容易使工程施工质量受到影响,“镁固龙”隧道防火板具有一定的厚度,具有板体稳定性,尺寸变化率小,不吸水,高低温变化率在0.06%以下。
 
主要目的是火灾时将隧道混凝土结构保护起来,达到隧道发生火灾时水泥不炸裂,隧道结构不被破坏的目的。保障安全是首要任务,其隧道防火板是实现这一任务的具体措施。《建筑设计防火规范》GB50016-2006第十二章城市交通隧道,《隧道防火保护板》GB28376-2012,《构件用防火保护材料快速升温耐火试验方法》GA/T714-2007。隧道的防火等级分类、隧道使用防火板在这些规范中作出了具体明确的技术要求。
 
香飘“镁固龙”隧道防火板是我公司专门针对隧道防火和装饰而设计,隧道处于地下、相对封闭的环境,对装饰要求有防火、防潮、光传导等性能。隧道防火装饰板,国家A1级防火基材,运用先进的涂装技术工艺生产,板面色泽光鲜,装饰性强,光传导性能好,与其他同类产品比较,有很好的性价比,是隧道防火装饰最科学的选择。

缺点:
1、翘曲变形
一般的防火板幅面大,厚度小,产生的绝对变形值大,容易使工程施工质量受到影响。在施工中由于板材体积稳定性不良,板材拼接处拉缝和在大面上产生翘曲鼓凹现象。最主要还是机械化生产时没有很好的养护板材,板材没有得到足够的硬化。
处理方法:防火板成型后,必须放置在一定的温度、湿度,以及充分养护时间的环境内。
2、吸潮返卤
曝露在潮湿环境中隧道防火板板面吸潮返卤而影响隧道工程进度,部分板材在完工后两天板面就很潮湿了,三天板面就布满了一层水滴,对工程的二次装修造成很大的影响。
处理方法:一是尽量使板材中的游离MgC12的含量降低; 二是使用持久高效的抗吸潮添加剂
3、脆化
当防火板生产出来的时候短时间内拥有优良的韧性,允许将整片的薄板卷成筒状,但随着放置时间的增加,板材却逐渐变得很脆,轻轻一折,板材就随之断裂。
处理方法:一是防火板在生产过程中加入了高碱纤维布;二是采用无机胶凝材料并利用一些方法增韧后防火板韧性会明显增加。

五、防火隧道板如何选购
1、变形:在生产过程中控制产品平整不变形要注意多个环节,对原材料控制,机器误差,工艺技术,模板厚度,生产周期等生产成本,但由于产品出现变形时会对使用过程和使用效果带来不少烦恼及其负面影响,也是市场上出现比较普遍的矛盾现象。因为节省成本和生产周期而牺牲产品质量(所谓的偷工减料情况),客户在价格和质量上作出明确比较。 
 
2、氯离子含量:中国内地和台湾都对玻镁板材的氯离子含量作出了明确规定,比例不得超过10%,因为氯离子量太高会造成产品出水,返潮,业界又称返卤。因为产品一旦出现返卤现象就不可能继续使用了,必须拆除更换,没有其他补救办法。所以防止返卤是鉴定防火板好坏的第一要务,会出现返卤的产品是没有价值的产品,不管它外观如何美丽都没有实质的意义。 
 
3、厚度公差:任何产品都会产生厚度公差,但在不同环境下使用有不同要求,一般水泥板,砂光板比较精确,公差较少,但成本相对较高,客户可根据不同市场需求作出合理选择。 
 
4、健康环保:健康是最主要的,任何事情和健康比较都微不足道,各种建材及装饰材料都不得含有石棉等致癌物质(1998年,世界卫生组织重申石棉的致癌效应,特别是导致肺癌,皮肤癌的风险,继续呼吁使用替代品),以免在各种材料使用不当而对人体造成永久伤害。 
 
5、外观:产品的外观,包装对销售来说比较重要,美好的外观对普遍顾客有相当吸引力,它直接影响到产品的形象,因为大部分客户都不是专业人士,并不了解产品内在结构,只有直接从外观对产品好坏作出判断。

六、防火隧道板生产流程
1、备料:氧化镁、氯化镁、珍珠岩、无纺布、玻璃布、锯末、水经过定量计量后放入搅拌机中成原料浆。 
 
2、成型输送:无纺布、玻璃布开卷后进入成型机,模具在成型机平台上放好已备用,搅拌机的料浆落到模具上进入成型机,在成型机上挤压出要求规格的玻镁板,然后切割成所需长度,经中转横向系统,分配进入氧化室进行氧护。 
 
3、脱卤:将氧化后的玻镁板放入水中浸泡进行脱卤处理。 
 
4、切边:脱卤后的玻镁板,经过自动切边机完成玻镁板的定长切边、包装、堆垛,堆垛完成后使用叉车运送到打包区检验包装,全套生产线流程完成。
 
七、防火隧道板的包装、切割、搬运和存放

1、包装
保护膜
建议在5℃-40℃环境下施工,施工完毕30天内撕去保护膜;若施工环境>40℃,施工完毕5天内撕去保护膜。

2、切割
加工方法
<1>加工
◎手工切割玻镁板,可用一般的薄片锯或手锯完成。如大量板材需现场切割,建议使用电动圆盘齿锯。切割锯片是金刚石锯片。对圆或弧形的切割则可采用电动曲线锯进行施工。对厚度在小于或等于10mm的板材也可用刀片进行切割。
◎ 可用电钻或开孔器任意在距边缘10mm以上的板面上钻孔或开方孔。
香飘镁固龙玻镁板加工方法1
<2>填缝
◎将足够的嵌缝料填入大约玻镁板间的3mm的缝内。
◎用一把50mm宽的刮刀将穿孔纸带埋入接缝内。用嵌缝料完全覆盖表面。
◎等嵌缝料完全干透后,轻轻地砂光 接缝表面;用一把200mm宽的刮刀抹施第二层嵌缝料。
◎等嵌缝料完全干透后,轻轻地砂光接缝表面;按表面要求地不同,可最持续燃烧时间,质量损失率。
香飘镁固龙玻镁板加工方法2
3、搬运:
1)禁止单人搬运,注意边角保护;
2)两名工人一起将板抬起,双手尽量分开,托起板的长边,直立进行搬运,防止板材过度弯曲;
3)建议每次两块重叠搬运。
  
4、存放:
1)保证底部平整,没垛高度≤800mm,储放高度≤2500mm;
2)不能零散的直立放置,应按规格、种类整齐平整叠放;
3)储放处必须干燥,无漏水、渗水现象,保证板材的优越性。

八、防火隧道板行业发展趋势

随着我国经济的迅猛发展,隧道设计理念及施工技术在不断地更新与进步,比如我国港珠澳大桥海底的超长隧道等,公路隧道的数量及长度也在迅速增加。然而,公路隧道火灾已成为隧道事故中危害最为严重的一类事故,据统计,隧道事故死亡人员中超过50%的人员是由于隧道火灾造成的。
 
传统的隧道表面保护与装饰材料已无法达到目前的隧道安全保护要求,隧道空间需要更为“人性化、功能化、安全化”的装饰材料。防火隧道板以其优越的防火、防潮、稳定等特性,配合各功能区域的整体应用,可以为隧道空间提供整体安全防护的解决方案。在可预知的未来些年,防火隧道板将会有好的发展前景。

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