重卡的定义与货车分类详解

重卡的定义与货车分类详解

一、重卡简介

重卡是重型卡车的简称，这是一种比较通俗、传统的叫法，通常用于指代重型货车和半挂牵引车。它涵盖了我们在公路上常见的多种车辆类型，包括各种专用车，像洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等；自卸车，例如拉土车，这类车一般都带有举升器；还有用于运输货物或者牲口之类的货车；另外也包括一些比较少见的越野车，多数是军用越野车。

需要注意的是，在中国官方的汽车分类中，实际上没有 “重卡” 甚至 “卡车” 这一称谓。“卡车” 这个词是外来词，源于英文 “Car”，但在英文里，表示大型货车的正确词汇是 “Truck”。我国把汽车分为乘用车和商用车两大类，商用车又进一步分为客车、货车和半挂牵引车。

二、货车分类

（一）旧分类情况

我国在 1988 年依照 GB/T3730.1 - 88 制订了旧的汽车分类标准。在这个标准中，汽车分为三大类，即载货汽车、客车和轿车。载货汽车根据总质量进行细分：

1、重型载货车：总质量大于 14 吨。这些车辆通常用于长途运输大量货物或者一些大型设备等，它们的载重量大，运输效率高，但对道路条件和驾驶技术要求也相对较高。

2、中型载货车：总质量大于 6 吨且小于等于 14 吨。这种货车在城市物流配送和中短途运输中较为常见，例如一些中型的厢式货车，用于运输日用品、小型机械等货物。

3、轻型载货车：总质量大于 1.8 吨且小于等于 6 吨。适用于城市内的小型货物运输，比如一些轻型的皮卡或者小型厢式货车，能够灵活地穿梭于城市街道之间，运输一些小型的建筑材料、农产品等。

4、微型载货车：总质量小于等于 1.8 吨。一般用于短距离、小批量的货物运输，像一些小型的快递配送车辆或者用于农村运输少量农产品的车辆等。

（二）新分类情况

从 2005 年开始，我国实行新的车型统计分类。这是为了适应加入 WTO 后与国际接轨的需求，同时也是汽车工业在车型统计分类上的重要改革，对汽车行业的发展有着深远影响。新分类参考了 GB/T3730.1 - 2001 和 GB/T15089 - 2001 两个国家标准，并结合我国汽车工业自身的发展状况而制订。

新分类在大的分类上与国际较为通行的称谓基本一致，分为乘用车和商用车。乘用车包含轿车、微型客车以及不超过 9 座的轻型客车。而载货汽车和 9 座以上的客车都不属于乘用车。对于像金杯海狮这种同一长度车型既有 9 座以上又有 9 座以下的特殊情况，在实际统计中均列为商用车。

在新分类中，货车被定义为一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它是否能牵引挂车均可。这里货车的含义小于旧分类中的载货汽车，旧分类载货汽车相当于新分类中的（货车 + 半挂牵引车 + 货车非完整车辆）。货车按照总质量、用途和燃料类型来进行细分。

半挂牵引车是新分类中商用车的一大类，它是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。我国加入 WTO 后，港口运输量持续增大，为半挂牵引车的发展提供了良好的机遇，这种车型在近年来发展迅速。在旧分类中，半挂牵引车是被列入载货汽车统计的，没有单独分类，而新分类将其单独列出。对于半挂牵引车的车辆分类依据的质量，是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，再加上牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的总和。

这些分类信息主要是用于国家统计局和汽车工业协会进行统计工作，通过精准的分类，能够更好地了解汽车市场的结构、各类型车辆的发展情况等诸多重要信息。