制动液的关键要点：检查、更换与使用规范

制动液的关键要点：检查、更换与使用规范

一、制动液的工作条件与基本要求

汽车制动液肩负着极为重要的使命，无论严寒酷暑，还是在高速行驶、重负荷运转、大功率输出以及频繁刹车等严苛操作条件下，都必须确保汽车制动灵活高效，切实保障行驶安全。这就要求我们精准选择正确且合格的制动液，并养成定期查看和适时更换制动液液位的良好习惯。

二、制动液的种类与规格

种类划分：按照组成成分、工艺、特性和使用要求的差异，制动液主要分为醇型、矿油型、合成型三类。醇型制动液因易挥发、高温易产生气阻、耐低温性差且对金属有腐蚀作用，矿油型制动液与水混合会产生气阻并对橡胶有溶胀作用，这两种类型已被淘汰不再使用。如今国内外广泛应用的是合成型制动液，它由基础液、润滑剂和添加剂构成，具备凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等显著优势，特别适用于高速、大负荷运行的汽车。

规格标准：制动液由交通部评定等级。国外常见的汽车制动液典型规格有美国联邦机动车辆安全标准（如 FMVSS №.116 DOT3、DOT4、DOT5），其中优质制动液应符合美国交通部 DOT3 和 DOT4 标准，这也是国际广泛认可的制动液标准；还有美国汽车工程协会标准（SAE）以及参照 FMVSS №.116 DOT3 制订的国际标准化组织标准（ISO）。在国内，以 JG 作为制动液规格代号，即交通部和公安部共同制订的标准 GB10830－1998，同样参照美国标准制定，主要分为 JG3、JG4、JG5 等 3 级，右下角数字为各级序号。在选用制动液时，务必严格依据车辆使用说明书的规定，挑选合适等级的合成制动液，以此确保行车安全。

三、检查制动液液位

车主应定期对制动液液位进行检查。具体操作方法为：打开发动机舱盖，在制动主缸上方能找到制动液贮液罐，其上面标有最高（MAX）和最低（MIN）标记。制动液液面必须处于这两个标记之间，方能满足制动系统正常工作需求，保障车辆行驶安全。对于新车而言，制动液在贮液罐内的高度应处于 “MAX” 标记之上。汽车在行驶一段时间后，制动液液面稍有下降属于正常现象。然而，一旦制动液液面降至最低刻线（MIN）以下，这并非意味着制动液不足，而是表明制动摩擦片已磨损至极限。此时不应添加制动液，而应更换新的摩擦片。在更换新摩擦片后，制动液液面应维持在最大刻线 “MAX” 和最小刻线 “MIN” 之间，若超出此范围，则表明制动系统存在泄漏情况，需立即进行检查，检查完毕后补加制动液。

四、更换制动液

制动液具有吸湿性，在使用过程中会持续吸收周围空气中的水分。当制动液含水量过高时，会对制动系统产生腐蚀，同时制动液自身的沸点也会大幅降低，严重危及制动效果与行车安全。基于此，制动液必须每两年更换一次。制动液的更换工作必须在专业维修厂进行，不建议车主自行操作。维修厂通常借助专用充抽机来完成更换流程，也可采用人工更换方式。但更换后务必对制动系统进行放气操作，否则可能导致制动发软现象。在更换制动液时，还需特别注意以下安全事项：

1、制动液有毒性，必须存放在原装密封容器内，防止儿童接触，避免因误食或误触引发危险。

2、制动液对车身油漆具有腐蚀作用，所以在更换过程中，要极力防止制动液与车身油漆接触，可提前对周围车漆做好防护措施，如覆盖防护布等。

五、使用制动液的注意事项

1、各种制动液严禁混合使用，因为不同制动液混合可能导致分层现象，致使制动液失去制动作用。若要换用其他制动液，务必彻底清洗制动系统。不同种类制动液混用时，会使制动液沸点降低，尤其是与劣质制动液混合，会严重破坏优质制动液的优良性能，极易引发行车危险。例如，将 DOT3 与 DOT5 制动液混合，可能会因化学反应产生沉淀，堵塞制动管路，影响制动效果。

2、制动液必须存储在清洁、干燥的容器内，因为水分进入制动液会导致沸点下降，影响制动性能。同时，要防止制动液被油料、润滑脂或其他石油产品污染。此外，制动液不能重复使用，使用过的制动液可能已吸收水分或混入杂质，再次使用会降低制动可靠性。

3、制动液会对眼睛造成损害，在处理制动液时，务必佩戴护目镜，防止制动液溅入眼睛，若不慎溅入，应立即用大量清水冲洗，并及时就医。

制动液对于汽车制动系统的正常运行和行车安全起着决定性作用，无论是制动液的选择、液位检查、定期更换还是使用过程中的注意事项，都需要车主和相关维修人员高度重视并严格遵循，以确保汽车制动始终处于良好状态，保障每一次出行的安全。